中融证券俄罗斯未来十年坦克生产计划被曝光乌克兰黑客组织公开详细数据

乌克兰“Frontelligence Insight”组织公布了黑客窃取的俄罗斯乌拉尔机车车辆厂（UVZ）的内部文件中融证券。

这些文件揭示了乌拉尔机车车辆厂为俄罗斯国防部在2026～2036年制造、维修和现代化升级主战坦克的部分生产计划。这些计划包括制造新型T-90M2主战坦克（“188M2工程”，“突破-1”），以及T-90M和T-72B3M主战坦克的维修和现代化升级。当然，该组织发布的信息需要谨慎对待。

“Fronttelligence Insight”组织公布的文件在乌拉尔机车车辆厂与分包商之间通信的基础上整理而来，这些通信涉及向乌拉尔机车车辆厂提供用于制造或现代化改装某些主战坦克的多种部件的计划，具体包括扎戈尔斯克光学机械厂（ZOMZ）生产的发动机转速传感器和炮膛内窥镜。

特别值得注意的是，乌拉尔机车车辆厂计划于2026年开始批量生产T-90M主战坦克的最新改进型，这种新型坦克被命名为T-90M2（“188M2工程”），由乌拉尔运输机械制造设计局（UKBTM）在“突破-1”项目框架下研制。乌拉尔机车车辆厂内部通信表明，2025年5月，一份关于2026～2027年交付“188M2 项目”坦克的国家合同已经进入最终审批阶段。该合同规定将向俄罗斯国防部交付第一批41辆T-90M2主战坦克。

根据此次公布的文件，作为“突破-1”项目的一部分，改进型T-90M2坦克的主要研制重点是提高机动性，因为机动性不足是T-90M坦克的主要缺陷之一。具体而言，正在改进变速箱并增加倒挡装置。此次改进还包括对坦克战斗室的改造，包括安装最小对角线为380mm的视频观察装置，以确保高度的态势感知能力。

据“Fronttelligence Insight”表示，根据对乌拉尔机车车辆厂内部通信的研究，可以确定第一批10辆T-90M2主战坦克计划于2026年投产。后续计划不仅包括生产新型T-90M2坦克中融证券，还将把T-90A、T-72B/B1和T-72B3/B3M坦克升级为T-90M2。为了保持俄罗斯坦克制造业的稳定产量，T-90M坦克（“188M工程”，“突破-3”）的生产将同步进行，不仅生产全新的T-90M坦克，还将对T-90A进行改装。

未来生产计划如下：

2027年：生产31辆全新T-90M2坦克、201辆全新T-90M坦克，以及58辆由其他型号改装的T-90M坦克（共计290辆）。

2028年：生产280辆全新T-90M2坦克和全新T-90M坦克，以及138辆由其他型号改装的T-90M和T-90M2坦克（共计418辆）。

2029年：生产253辆全新T-90M2坦克和全新T-90M坦克，以及147辆由其他型号改装的T-90M和T-90M2坦克（共计400辆）。

2028～2029年T-90M和T-90M2坦克的产量并没有按照型号明确划分，可以推测，目前就连乌拉尔机车车辆厂自己都不知道会生产多少辆。2030年的生产计划数据尚未公布。从2031年起，T-90M和T-90M2坦克将不再生产中融证券，仅进行大修和现代化升级：2031年117辆，2032年134辆，2033年105辆，2034年95辆，2035年102辆，2036年102辆。

据推测，乌拉尔机车车辆厂计划在2030～2031年之前，将开始批量生产“阿玛塔”计划中命运多舛的T-14坦克改进型。然而，公开的文件中几乎没有关于该坦克的任何数据。据一份公开资料显示，截至2024年3月5日，该坦克仍在进行综合试验。

所以可以推测，乌拉尔机车车辆厂全新坦克（T-90M和T-90M2）产量在2027～2029年将大致维持在这份文件的水平上，大多数观察家（包括俄罗斯战略与技术分析中心）估计，2024～2025年，乌拉尔机车车辆厂全新坦克（T-90M）产量将达到每年约200～250辆。俄罗斯战略与技术分析中心（CAST）估计，T-90M坦克的产量（包括全新生产和少量由各种早期型号的T-90改装）如下：2022年70辆，2023年140～150辆，2024年200辆，2025年240～250辆，2026年可能维持这一水平。

2027～2029年间，由早期型号改装的T-90M和T-90M2坦克数量有所增加，显然与同时期乌拉尔机车车辆厂减少T-72B3M坦克的现代化改装计划有关。根据公开资料，这些坦克是由T-72A、BK、B1、B1K和BA坦克改装而成。到目前为止，T-72B3M坦克仅由各种型号的T-72B改装而成。据俄罗斯战略与技术分析中心，乌拉尔机车车辆厂在2023年将约150辆坦克改装成T-72B3M，并在2024～2025年将每年的改装数量提高到300～350辆。

根据目前掌握的信息，俄罗斯库存的适合改装成T-72B3M的各型号T-72B坦克已所剩无几，这可能导致产量下降。根据“Frontelligence Insight”发布的文件，为解决这一问题，乌拉尔机车车辆厂计划从2026～2027年开始，将库存的更老旧的T-72A坦克改装成T-72B3M。然而，预计只有略多于300辆的T-72A适合进行改装。

根据“Fronttelligence Insight”组织公布的文件，乌拉尔机车车辆厂T-72B3M坦克的大修和现代化改装计划如下：2027年255辆坦克（包括200辆T-72A坦克），2028年172辆坦克（包括100辆T-72A坦克），2029年71辆坦克（包括2辆T-72A坦克），2030年暂无数据（但提到2辆T-72A坦克），2031年60辆坦克（包括3辆T-72A坦克），2032年57辆坦克（包括2辆T-72A坦克），2033年53辆坦克，2034年54辆坦克，2035年53辆坦克，2036年53辆坦克。

值得注意的是，改装T-72B3M坦克的实际产量可能较低，因为以上数字还包括先前完成改装的T-72B3M的大修数量（T-90M坦克的改装数量也是如此）。可以假设，2030～2032年，大修工作将主要针对T-72B3M坦克。

在这份文件中，还公布了乌拉尔机车车辆厂在2027～2036年对BMPT坦克支援战车进行大修和全新生产的计划。然而，目前尚不清楚这些数据是否仅适用于目前产量较少的，采用T-90底盘的BMPT“199工程”，还是也适用于其他BMPT型号，如采用老式T-72A底盘改装的BMPT。

公布的生产计划表明，乌拉尔机车车辆厂将BMPT的产量保持在较低水平。请注意，这些数据不仅包括全新生产的坦克支援战车，还包括了大修的数量：2027年10辆，2028年10辆，2029年10辆，2030年无数据，2031年6辆，2032年5辆，2033年6辆，2034年8辆，2035年13辆，2036年18辆。